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  • 不要害怕冻结!锂电池可在零下60°C下有效运行
  • 日期:2019-03-10   点击:   作者:365bet官网手机版   来源:线上365bet正网
最新一期“科学”杂志宣布在电解化学研究领域取得突破。美国科学家首次使用液化气体代替电解质,并在零下60°时有效地操作锂电池和超级电容器。分别为C和-80°C。
这项新技术,不仅提高了电动车的行驶里程在寒冷的冬天冷,无人侦察机,卫星单载荷,而且在这样的星际探测器提供能量。在海拔高寒的环境中。
科学界认为电解质是提高储能装置性能的最大瓶颈。
液体电解质已达到研究的极限,许多科学家目前正专注于固体电解质。
然而,加州大学圣地亚哥分校的可持续能源和储能转化中心研究所的幽梦影教授的,却反其道而行之,导致研究气体状的电解质的进展。
这些气态电解质在恒定压力下可液化并且更耐冷冻。
一项新的研究,为了使对于超级电容器锂电池电解液中,分别选择从候选气体,三氟甲烷和二氟甲烷的大量2个液化气,减去所述锂电池的20最小操作温度它扩大了。在60°C时,超级电容器的工作温度为零下40°C至零下80°C。
此外,即使在恢复到正常室温后,这些电解质仍保持有效的操作状态。
除了在低温下创建工作记录之外,这些气态电解质还克服了锂电池中常见的热溢流问题并且具有安全优势。
热泄漏是电池中的热量恶性循环。当电池运行时,温度升高并开始一系列化学反应。这些反应产生的热量进一步加热电池,导致电池膨胀并自行毁坏。
但是,在高于室温的温度的环境中,气态电解质电池可以失去其导电性防止,开始自然停止机构以防止电池过热。
在最新研究中,另一个重要问题也已被克服。锂电池的充电和放电太短。
因为它的积累其重量轻和更电荷的能力,锂金属已经被认为是最终的电极材料,锂突起点上形成反应在电极表面和常规电解质形成。它导致电池短路,产生很小的充电和放电。
由于新电解质不会形成突起,因此电池的使用寿命大大延长。
然后研究人员实现在锂电池(负100℃)的低温下工作的目标,它宣布提供用于深空设备的新的节能技术如火星或甚至木星和土星。